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ビジネスクラス機内食レビュー一覧

搭乗した34社のビジネスクラスの機内食を直近順に並べてみました。(2017/8/14現在
最後に独断による航空会社別ビジネスクラス機内食ランキングも加えてあります。
日本国内線は対象外です。

英国航空(ブリティッシュ・エアウェイズ)
 ★★★★☆ Coming Soon !! 2017.8 LHR(ロンドン)⇒HND(羽田)
 ★★★★☆ Coming Soon !! 2017.8 DUB(ダブリン)⇒LHR(ロンドン)
 ★★★★☆ Coming Soon !! 2017.8 LHR(ロンドン)⇒DUB(ダブリン)
 ★★★☆☆ 2017.7 NRT(成田)⇒LHR(ロンドン)

エミレーツ航空
 ★★★☆☆ 2017.6 DXB(ドバイ)⇒HND(羽田)
 ★★★★☆ 2017.6 MAD(マドリード)⇒DXB(ドバイ)
 ★★★★★ 2017.6 DXB(ドバイ)⇒MAD(マドリード)
 ★★★★☆ 2017.6 NRT(成田)⇒DXB(ドバイ)
 [ミニ情報] The Emirates Lounge(エミレーツラウンジ)@成田空港

スクート
 ★★☆☆☆ 2017.6 NRT(成田)⇒TPE(台北桃園)

JAL(日本航空)
 ★★★☆☆ 2017.5 LHR(ロンドン)⇒HND(羽田)
 ★★★★★ 2016.6 NRT(成田)⇒KHH(高雄)
 ★★★★★ 2016.4 NRT(成田)⇒CDG(パリ)
 ★★☆☆☆ 2016.2 CGK(ジャカルタ)⇒NRT(成田)
 ★★★★☆ 2016.2 NRT(成田)⇒CGK(ジャカルタ)
 ★★★★★ 2016.1 TSA(台北松山)⇒HND(羽田)
 ★★★★☆ 2016.1 HND(羽田)⇒TSA(台北松山)
 ★★★☆☆ 2015.12 KUL(クアラルンプール)⇒NRT(成田)
 ★★★☆☆ 2015.12 NRT(成田)⇒KUL(クアラルンプール)
 ★★★☆☆ 2015.10 HEL(ヘルシンキ)⇒NRT(成田)
 ★★★★☆ 2015.9 KHH(高雄)⇒NRT(成田)
 ★★★★★ 2013.6 HND(羽田)⇒HKG(香港) ④の復路
 ★★★★☆ 2012.11 HKG(香港)⇒HND(羽田) ④の往路乗継便

エールフランス
 ★★★★☆ 2017.4 CDG(パリ)⇒NRT(成田)
 ★★★★☆ 2017.4 LIN(ミラノ・リナーテ)⇒CDG(パリ)
 ★★★★☆ 2017.4 CDG(パリ)⇒LIN(ミラノ・リナーテ)
 ★★★★☆ 2017.4 NRT(成田)⇒CDG(パリ)

カタール航空
 ★★★☆☆ 2017.2 DOH(ドーハ)⇒成田(NRT)
 ★★★★★ 2017.2 ATH(アテネ)⇒DOH(ドーハ)
 ★★★★☆ 2017.2 DOH(ドーハ)⇒ATH(アテネ)
 ★★★★☆ 2017.2 HND(羽田)⇒DOH(ドーハ)

エアージャパン(☞ 公式ページ
 ★★★★☆ 2016.12 NRT(成田)⇒SGN(ホーチミンシティ)
 ★★★★☆ 2015.12 NRT(成田)⇒SGN(ホーチミンシティ)

マレーシア航空
 ★★★★☆ 2016.12 KUL(クアラルンプール)⇒NRT(成田) ⑥の復路2
 ★★★☆☆ 2016.12 DPS(デンパサール)⇒KUL(クアラルンプール) ⑥の復路1
 ★★★☆☆ 2016.12 KUL(クアラルンプール)⇒DPS(デンパサール) ⑥の往路2
 ★★★★☆ 2016.12 NRT(成田)⇒KUL(クアラルンプール) ⑥の往路1
 ★★★★☆ 2015.7 KUL(クアラルンプール)⇒NRT(成田) ⑤の復路3
 ★★★☆☆ 2015.7 CDG(パリ)⇒KUL(クアラルンプール) ⑤の復路2
 ★★★★★ 2015.7 KUL(クアラルンプール)⇒LHR(ロンドン) ⑤の往路2
 ★★★★☆ 2015.7 NRT(成田)⇒KUL(クアラルンプール) ⑤の往路1

エチオピア航空
 ★★★★☆ 2016.11 HKG(香港)⇒NRT(成田)

エバー航空(長榮航空)
 ★★★★☆ 2016.11 TPE(台北桃園)⇒HKG(香港)
 ★★★★★ 2016.11 FUK(福岡)⇒TPE(台北桃園)
 ★★★★☆ 2014.4 TSA(台北松山)⇒HND(羽田)

ANA(全日空)
 ★★★★☆ 2016.2 DUS(デユッセルドルフ)⇒NRT(成田)
 ★★★★☆ 2015.5 NRT(成田)⇒CDG(パリ)
 ★★★☆☆ 2014.9 CDG(パリ)⇒NRT(成田)
 ★★★★☆ 2014.9 NRT(成田)⇒CDG(パリ)
 ★★★★☆ 2014.8 HND(羽田)⇒CDG(パリ)
 ★★★★☆ 2013.12 HND(羽田)⇒FRA(フランクフルト)
 ★★★★☆ 2012.9 NRT(成田)⇒ORD(シカゴ)
 ★★★★☆ 2011.11 TSA(台北松山)⇒HND(羽田)
 ★★★★☆ 2011.9 CDG(パリ)⇒NRT(成田)
 ★★★★★ 2011.9 NRT(成田)⇒CDG(パリ)
 ★★★★☆ 2011.5 CDG(パリ)⇒NRT(成田)
 ★★★★☆ 2011.2 HND(羽田)⇒LAX(ロサンゼルス)
 ★★★★☆ 2011.1 HND(羽田)⇒SIN(シンガポール)
 ★★★☆☆ 2010.12 KIX(関空)⇒PVG(上海.浦東)
 ★★☆☆☆ 2010.2 CDG(パリ)⇒NRT(成田)
 ★★★☆☆ 2010.2 NRT(成田)⇒CDG(パリ)
 ★★★☆☆ 2009.12 ORD(シカゴ)⇒NRT(成田)
 ★★★☆☆ 2009.2 NRT(成田)⇒LHR(ロンドン)
 ★★★☆☆ 2008.4 CDG(パリ)⇒NRT(成田)
 ★★★☆☆ 2008.4 NRT(成田)⇒CDG(パリ)
 [コラム] 2013年SkyTrax社で5スターを獲得したANA(全日空)を検証する(2013.4)

TAPポルトガル航空
 ★★★★☆ 2016.2 LIS(リスボン)⇒WAW(ワルシャワ)
 ★★★★☆ 2016.2 LIS(リスボン)⇔FNC(マデイラ)
 ★★★★★ 2016.2 ZRH(チューリッヒ)⇒LIS(リスボン)
 ★★★★☆ 2014.10 OPO(ポルト)⇒ZRH(チューリッヒ)
 ★★☆☆☆ 2014.10 ZRH(チューリッヒ)⇒OPO(ポルト)

スイス航空(スイス インターナショナルエアラインズ)
 ★★★☆☆ 2016.2 NRT(成田)⇒ZRH(チューリッヒ)
 ★★★★☆ 2014.11 ZRH(チューリッヒ)⇒NRT(成田)
 ★★★☆☆ 2014.10 NRT(成田)⇒ZRH(チューリッヒ)
 ★★★★☆ 2013.10 BUD(ブダペスト)⇒ZRH(チューリッヒ)

スカンジナビア航空
 ★★★★☆ 2015.8 CPH(コペンハーゲン)⇒NRT(成田)
 ☆☆☆☆☆ 2015.8 CPH(コペンハーゲン)⇒OSL(オスロ)
 ★★★★☆ 2015.8 NRT(成田)⇒CPH(コペンハーゲン)
 ★★★★☆ 2013.10 NRT(成田)⇒CPH(コペンハーゲン)
 ★★★★☆ 2007.6 NRT(成田)⇒CPH(コペンハーゲン)

ルフトハンザドイツ航空
 ★★★☆☆ 2015.7 FRA(フランクフルト)⇒CDG(パリ) ⑤の復路1
 ★★★★☆ 2015.7 LHR(ロンドン)⇒FRA(フランクフルト) ⑤の往路3
 ★★★☆☆ 2013.7 MUC(ミュンヘン)⇒IST(イスタンブール)
 ★★☆☆☆ 2011.8 FRA(フランクフルト)⇒NRT(成田)
 ★★★☆☆ 2010.7 FRA(フランクフルト)⇒HAM(ハンブルク)

ガルーダ・インドネシア航空
 ★★★★★ 2014.6 JKT(ジャカルタ)⇒HND(羽田)
 ★★★☆☆ 2014.6 DPS(デンパサール)⇒LOP(ロンボク)⇒JKT(ジャカルタ)
 ★★★★☆ 2014.6 HND(羽田)⇒DPS(デンパサール)

エアチャイナ(中国国際航空)
 ★★★☆☆ 2014.6 PEK(北京)⇒TPE(台北)
 ★★☆☆☆ 2014.6 HND(羽田)⇒PEK(北京)

オーストリア航空
 ★★★★★ 2013.10 VIE(ウィーン)⇒NRT(成田)
 ★★★★☆ 2012.7 VIE(ウィーン)⇒NRT(成田)
 ★★★★★ 2011.5 VIE(ウィーン)⇒NRT(成田)
 ★★★★☆ 2011.5 DBV(ドブロヴニク)⇒VIE(ウィーン)
 ★★★★☆ 2010.7 VIE(ウィーン)⇒NRT(成田)
 ★★★★☆ 2010.7 HAM(ハンブルク)⇒VIE(ウィーン)
 ★★★★☆ 2010.7 NRT(成田)⇒VIE(ウィーン)
 ★★★★★ 2007.7 VIE(ウィーン)⇒NRT(成田)
 ★★★★☆ 2007.7 CPH(コペンハーゲン)⇒VIE(ウィーン)

LOTポーランド航空
 ★★★★☆ 2013.10 WAW(ワルシャワ)⇒BUD(ブダペスト)
 ★★★★☆ 2013.10 CPH(コペンハーゲン)⇒WAW(ワルシャワ)

トルコ航空(ターキッシュ エアラインズ)
 ★★★★★ 2013.7 IST(イスタンブール)⇒NRT(成田)
 ★★★★★ 2013.7 IST(イスタンブール)⇒MUC(ミュンヘン)
 ★★★★★ 2013.7 NRT(成田)⇒IST(イスタンブール)
 ★★★★★ 2012.7 IST(イスタンブール)⇒MAN(マンチェスター)
 ★★★★★ 2012.7 NRT(成田)⇒IST(イスタンブール)
 ★★★★☆ 2011.4~5 IST(イスタンブール)⇔ASR(カイセリ)⇒ZAG(ザグレブ)
 ★★★★★ 2011.4 NRT(成田)⇒IST(イスタンブール)

キャセイパシフィック航空
 ★★★★☆ 2013.6 HKG(香港)⇒TPE(台北) ④の往路乗継便
 ★★★☆☆ 2012.11 TPE(台北)⇒HKG(香港) ④の往路
 ★★★★☆ 2012.1 HKG(香港)⇒TPE(台北桃園) ②の復路乗継便
 ★★★★☆ 2012.1 BKK(バンコク)⇒HKG(香港) ②の復路
 ★★★★☆ 2011.12 TPE(台北桃園)⇒HKG(香港)⇒BKK(バンコク) ②の往路
 ★★★★☆ 2017.6 ファーストクラスラウンジ専用レストラン2軒を比較

シンガポール航空
 ★★★★☆ 2013.1 BKK(バンコク)⇒SIN(シンガポール)
 ★★★★★ 2012.12 SIN(シンガポール)⇒HAN(ハノイ)
 ★★★★☆ 2011.1 SIN(シンガポール)⇒TPE(台北)
 ★★★★☆ 2010.12 MEL(メルボルン)⇒SIN(シンガポール)
 ★★★★☆ 2010.12 SIN(シンガポール)⇒MEL(メルボルン)
 ★★★★★ 2010.12 PVG(上海.浦東)⇒SIN(シンガポール)

タイスマイル・エア(Thai Smaile)(☞ 公式ページ
 ★★★★☆ 2013.1 BKK(バンコク)⇔KBV(クラビ)

タイ国際航空
 ★★☆☆☆ 2013.1 HAN(ハノイ)⇒BKK(バンコク)

チロリアン航空(Tyrolean Airways)(☞ 公式ページ
 ★★★★☆ 2012.7 AMS(アムステルダム)⇒VIE(ウィーン)
 ★★☆☆☆ 2010.7 VIE(ウィーン)⇒MUC(ミュンヘン)

ベトナム航空
 ★★★★☆ 2012.1 REP(シェムリアップ)⇒SGN(ホーチミンシティ)

ルフトハンザ シティーライン(Lufthansa CityLine)(☞ 公式ページ
 ★★★☆☆ 2010.7 MUC(ミュンヘン)⇒TLS(トゥールーズ)⇒FRA(フランクフルト)

アシアナ航空
 ★★★☆☆ 2011.7 ICN(ソウル仁川)⇒FRA(フランクフルト)
 ★★★★☆ 2011.7 NRT(成田)⇒ICN(ソウル仁川)

クロアチア航空
 ★★★☆☆ 2011.5 ZAG(ザグレブ)⇒DBV(ドブロヴニク)

デルタ航空
 ★★☆☆☆ 2011.2 CUN(カンクン)⇒LAX(ロサンゼルス) ①の復路

アエロメヒコ
 ★☆☆☆☆ 2011.2 LAX(ロサンゼルス)⇒MEX(メキシコシティ)⇒CUN(カンクン) ①の往路

ユナイテッド航空
 ★★★☆☆ 2011.1 TPE(台北)⇒NRT(成田)

エア・カナダ
 ★★★☆☆ 2008.9 YVR(バンクーバー)⇒NRT(成田)
 ★★★★☆ 2008.9 YYZ(トロント)⇒YHZ(ハリファックス)⇒YYT(セントジョンズ)⇒YYZ⇒YWG(ウィニペグ)
 ★★☆☆☆ 2008.9 NRT(成田)⇒YYZ(トロント)

エアーニッポン
 ★★★☆☆ 2008.1 TPE(台北桃園)⇒NRT(成田)


■記号等の説明
・★は総合評価点(無星から5つ星まで)で、複数搭乗分をまとめているものは全体平均としています。
・あくまで機内食と付随するサービスや雰囲気(カトラリー等)だけの採点です。機材やシート、飲食に無関係のサービスは評価対象外です。
・長距離路線と中・短距離路線では時間的制約や運賃差から内容が大きく異なりますので、同じ距離グループ毎に評価しています。
・欧州域内線は国内線的な位置付ですので、短距離路線として評価しています。
・丸数字は有償搭乗(以下参照)、▲はエコノミークラスからの無償アップグレードでの搭乗です。
 それ以外はすべて、ANAかJALのマイレージ特典での搭乗です。


■お金を払って乗ったビジネスクラスのコストは次の通り(すべて出発地の公式サイトでのWeb発券)
①デルタ航空 LAX-MEX-CUN-LAX(US$896.95=74895円,税燃油US$98.95込)
②キャセイパシフィック航空 TPE-HKG-BKK-HKG-TPE(NT$18211=46676円,税燃油NT$4315込)
③ベトナム航空 REP-SGN(VND6052000=23042円,税燃油VND1052000込)
④キャセイパシフィック航空 TPE-HKG-HND-HKG-TPE(NT$31506=86578円,税燃油NT$4793込)
⑤マレーシア航空 NRT-KUL[-LHR]-FRA[-CDG]-KUL-NRT(214600円,税燃油14600円込,[]は運休振替)
⑥マレーシア航空 NRT-KUL-DPS-KUL-NRT(84170円,税燃油4170円込)
⑦スクート NRT-TPE(15300円,税燃油手数料3410円込)
 
 
 
■航空会社別ビジネスクラス機内食ランキング■
今までビジネスクラスで搭乗した航空会社の中から、私が選ぶ機内食ベスト10を選んでみました。
あくまで機内食とそれに付随するサービスや食器等が判断基準であって、機材やシート等の良し悪しは無関係です。

1位:トルコ航空(ターキッシュ エアラインズ)
2位:オーストリア航空
3位:シンガポール航空
4位:ガルーダ・インドネシア航空
5位:エールフランス
6位:全日空(ANA)
7位:エミレーツ航空
8位:カタール航空
9位:マレーシア航空
10位:日本航空(JAL)
 
 
 
■空港ラウンジ食ランキング■
ついでに、今まで利用した航空会社直営の空港ラウンジ食ベスト10も選んでみました。
総数が少なく対象も限定されるファーストクラス専用ラウンジは対象外です。

1位:トルコ航空(イスタンブール国際線①国内線
2位:キャセイパシフィック航空香港①
3位:シンガポール航空チャンギバンコク
4位:エールフランスパリ T2EのM・Kゲートのみ)...注:Lゲートは悲惨なほど貧弱
5位:エミレーツ航空成田ドバイ
6位:イベリア航空(マドリード)
7位:ルフトハンザドイツ航空ミュンヘンハンブルクフランクフルトロンドン
8位:ブリティッシュ・エアウェイズ(ロンドン)
9位:カタール航空ドーハ
10位:日本航空(JAL)羽田)...水準落ちていた(2016.5.27確認)
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テーマ : ビジネスクラス機内食
ジャンル : グルメ

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プロフィール

R923E

Author:R923E
海外旅行に目覚めて25年。
現在 61ヵ国を訪問
42ヵ国 をレンタカーで走り、
米加豪仏伊独西全州走破
価格は常に税サ込で表記。

プロフィール詳細
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今後の旅行計画
8月:台北/台湾
9月:リトアニアポーランド
9月:セブ/フィリピン
10月:北東部/ポルトガル⑧、他
11月:北西部/フランス
11月:フーコック/ベトナム
12月:Stuttgart/ドイツ
年越:ペナン,他/マレーシア
1月:レイキャビク/アイスランド
2月:メキシコ
3月:セビリア周辺/スペイン
丸数字:累計訪問回数

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